El falso brinell es un tipo de desgaste prematuro que afecta a los rodamientos, incluso cuando estos no están en funcionamiento. A simple vista, puede confundirse con daños por sobrecarga, pero su origen y mecanismo son completamente diferentes. En este artículo, explicaremos qué es, por qué ocurre y cómo identificarlo.
¿Qué es el Falso Brinell?
El falso brinell es un daño superficial en las pistas de un rodamiento. Se produce por vibraciones o movimientos oscilatorios mientras el rodamiento está aparentemente inmóvil. A diferencia del brinell verdadero (causado por una sobrecarga que deforma plásticamente el material), el falso brinell es un desgaste por fretting corrosión.
Causa Principal: Micro-Movimientos y Falta de Lubricante
El mecanismo comienza cuando las vibraciones expulsan la grasa lubricante del área de contacto.
Debido a la alta carga y los ángulos de oscilación mínimos, el lubricante no puede fluir de regreso a la zona.
Sin película lubricante, el contacto metal-metal genera micro-deslizamientos que erosionan la superficie.
Este proceso crea partículas de desgaste que se oxidan, formando un compuesto abrasivo que acelera el daño y crea depresiones en las pistas.
Falso Brinell vs. Brinell Verdadero: La Diferencia Clave
Es crucial no confundir estas dos fallas.
- Brinell Verdadero: Es una abolladura por sobrecarga. La textura original del mecanizado se mantiene en el fondo de la marca.
- Falso Brinell: Es un desgaste. La superficie está desgastada y la textura original desaparece en la zona dañada.
Ejemplos Reales de Falso Brinell
Este fenómeno es más común de lo que se piensa y suele manifestarse en situaciones cotidianas:
Referencias
- Almen, J. O. (1937). Lubricants and False Brinelling of Ball and Roller Bearings. Mechanical Engineering.
- Grebe, M., Feinle, P., & Blaškovitš, P. False Brinelling – Standstill Marks on Roller Bearings. Mannheim University of Applied Sciences.
- Pittroff, H. (1961). Riffelbildung bei Walzlagerin infolge Stillstandserschütterungen. SKF Kugellagerfabriken GmbH.
- Jeong, S. H., Yong, S. J., & Lee, Y. Z. (2007). Friction and Wear Characteristics Due to Stick-Slip under Fretting Conditions. Tribology Transactions.
