En esta séptima parte, seguiremos explicándote causas que generan fallas en rodamientos. Por cada una de ellas te seguiremos dando recomendaciones prácticas que te ayudaran a evitarlas.
Conocer las causas de falla en rodamientos es de suma de importancia, ya que de esta manera podrás saber que acciones debes evitar durante el mantenimiento.
Si quieres revisar las anteriores entradas de esta serie, aquí te compartimos los enlaces:
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 6]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 5]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 4]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 3]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 2]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 1]
Ahora si podemos continuar con la parte 7:
Deformación en el asiento del rodamiento
Tener en cuenta las siguientes consideraciones:
- La mayor parte de las aplicaciones tienen chumaceras donde la carga es unidireccional. Esta se considera una carga estacionaria sobre el aro exterior y, en la mayoría de las condiciones, el aro exterior se puede mantener en su lugar con un ajuste flojo.
- Sin embargo, un aro exterior puede deformarse o girar en el asiento de su soporte si el asiento está sobredimensionado o desgastado.
- Esto ocasiona mayores niveles de ruido y vibración, y también desgaste.
Recomendaciones que debes tener en cuenta:
- Metalice y rectifique el asiento del eje al tamaño adecuado.
- Para soportes grandes, podría ser una solución mecanizar el asiento a un diámetro más grande y utilizar un manguito de cartucho.
- Elimina los problemas desbalance, ya que a pesar de que tengas ajustes correctos, un desbalance excesivo y constante puede generar deformaciones en el asiento del rodamiento.
La tuerca de fijación no fue ajustada correctamente
Consideraciones a tener en cuenta:
- Una tuerca de fijación floja puede causar que el rodamiento se desprenda de su asiento.
- A su vez, esto puede ocasionar que el aro interior gire sobre el asiento del eje.
- Esta condición puede incrementar los niveles de ruido y el calor que genera el rodamiento, pero también lleva a una mala posición del rodamiento.
Acciones que debes realizar:
- Apriete la tuerca de fijación para obtener la posición adecuada del aro interior (juego interno del rodamiento).
- Asegúrese de que la tuerca de fijación esté correctamente trabada, con la pestaña de una arandela de fijación, por ejemplo, cuando se completa el montaje.
El rodamiento no está firmemente sujeto contra los componentes de contacto
A tener en cuenta:
- Un rodamiento que no esté firmemente sujeto contra un componente de contacto podría no alcanzar el juego interno o la precarga necesarios.
- Esta condición puede incrementar los niveles de ruido y tiene un impacto negativo sobre el desempeño del rodamiento.
Acción recomendada:
- Asegúrese de que el dispositivo de fijación posiciona a ambos rodamientos contra el resalte del eje o el espaciador
Chaflán (radio angular) demasiado grande
Puntos a tener en cuenta:
- Si el chaflán de un componente de contacto es demasiado grande, el rodamiento no tendrá el apoyo correcto.
- Esta condición puede distorsionar los aros del rodamiento.
- El rodamiento no alcanzará el juego interno correcto (precarga).
Acciones que debes realizar:
- Mecanice el chaflán para obtener el apoyo correcto.
