En esta sexta parte, seguiremos explicándote causas que generan fallas en rodamientos. Por cada una de ellas te seguiremos dando recomendaciones prácticas que te ayudaran a evitarlas.
Conocer las causas de falla en rodamientos es de suma de importancia, ya que de esta manera podrás saber que acciones debes evitar durante el mantenimiento.
Si quieres revisar las anteriores entradas de esta serie, aquí te compartimos los enlaces:
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 5]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 4]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 3]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 2]
- Principales causas de falla en rodamientos y sus soluciones prácticas [Parte 1]
Ahora si podemos continuar con la parte 6:
Ajuste del rodamiento causa precarga excesiva
- Cuando se ajusta el juego axial o la precarga en una disposición de rodamientos, apretar en exceso el dispositivo de ajuste (tuerca de fijación) puede originar precarga excesiva y temperatura de funcionamiento excesiva.
- La precarga excesiva también incrementará el momento de fricción en los rodamientos.
- Ejemplo: rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas de contacto angular con un rodamiento en cada extremo del eje.
Acciones recomendadas para evitar esta falla:
- Verifique con el fabricante del equipo los procedimientos de montaje correctos para fijar el juego axial o precarga en el equipo.
- Utilice un reloj indicador para medir el movimiento axial del eje antes y después del ajuste.
Los contaminantes sólidos ingresan en el rodamiento y dañan las superficies rodantes
Los contaminantes pueden dañar las superficies de contacto del rodamiento, y así incrementan los niveles de ruido y vibraciones. En algunos casos, también pueden incrementarse las temperaturas.
Acciones recomendadas:
- Verifique la disposición de rodamientos para confirmar lo siguiente:
– Se utilizó el sello correcto.
– El sello se instaló correctamente.
– No hay desgaste ni daño del sello, ni fuga de lubricante. - Es posible que se tenga que acortar el intervalo de relubricación. Suministrar cantidades pequeñas de grasa nueva con mayor frecuencia puede ayudar a purgar la grasa contaminada de la cavidad del rodamiento/soporte.
- Considere reemplazar los rodamientos abiertos por los sellados.
Los contaminantes líquidos reducen la viscosidad del lubricante
Los contaminantes líquidos reducen la viscosidad del lubricante, lo que puede ocasionar contacto metal-metal. Además, pueden causar la formación de herrumbre en las superficies de contacto del rodamiento. Estas condiciones provocan incremento de temperatura, de desgaste y de niveles de ruido.
Acciones recomendadas:
- Verifique los sellos del soporte para asegurarse de que pueden impedir de manera adecuada el ingreso de contaminantes líquidos. De forma alternativa, considere utilizar rodamientos sellados.
- Es posible que se tenga que acortar el intervalo de relubricación. Suministrar cantidades pequeñas de grasa nueva con mayor frecuencia puede ayudar a purgar la grasa contaminada de la cavidad del rodamiento/soporte.
Soltura entre aro interior y el eje
- La mayor parte de las aplicaciones tienen un eje giratorio donde la carga es unidireccional. Esta se considera una carga giratoria sobre el aro interior y requiere un ajuste apretado sobre el eje para evitar el movimiento relativo. El desempeño correcto de los rodamientos depende mucho de los ajustes correctos.
- Sin embargo, un aro interior puede deformarse o girar sobre el asiento de su eje si este está subdimensionado o desgastado.
- Esto ocasiona mayores niveles de ruido y vibración, y también desgaste.
Acciones que debe realizar:
Metalice y rectifique el asiento del eje al tamaño adecuado.