
La bomba centrifuga es un activo presente en diferentes industrias, es por ello que en este blog técnico te mostraremos un caso práctico de identificación de falla en rodamiento aplicando análisis vibracional. Este blog técnico viene gracias a la colaboración de Martín Lémoli.
Puntos de medición de vibraciones en bomba centrifuga
Para identificar los puntos de medición de vibraciones, deberás conocer cuantos puntos de apoyo tiene el activo que evaluarás. Para este caso de análisis, el activo motor más bomba tiene un total de 4 rodamientos (dos en el motor y dos en al bomba). Con ello ya podemos identificar que en este activo tienes 4 puntos de medición de vibraciones.

En cada uno de estos puntos de medición, tomarás mediciones en tres direcciones: verticales horizontal y axial:

Si no puedes tomar la medición en alguno de estos puntos por ser inaccesibles, debes quitarlo de tu plan de monitoreo para que no se vean afectados tus indicadores:
Espectros de vibración para el diagnóstico de falla en rodamiento
Durante el monitoreo de vibraciones con el analizador de vibraciones microlog se pudo apreciar un incremento en los valores globales de la envolvente de aceleración. Se revisaron los espectros de la envolvente de aceleración en el tercer filtro, y aquí te compartimos los resultados:


Estos resultados y lo visto también en el mismo equipo pudo ayudar a definir el diagnostico de la falla de rodamiento en la bomba centrifuga.
Análisis de falla del rodamiento
Algo muy positivo que debes realizar con cada diagnóstico, es darte el tiempo de inspeccionar el estado de los rodamiento o componentes mecánicos que es diagnosticado como falla:
Estas son las fotos del rodamiento:


Es claro la presencia de corrosión en el rodamiento por una falla en los sellos que protegen al rodamiento de contaminantes externos.
Sin embargo siempre debes buscar patrones adicionales de fallas que te pueden ayudan a tomar medidas correctivas:

Falla en rodamiento por corrosión
En análisis vibracional en bomba ayudo a identificar la falla por corrosión en este equipo. Las causas de este modo de fallas pueden ser las siguientes:
- Entrada de agua al rodamiento
- Lubricante inadecuado
- Formación de particulares de agua por condensación de la humedad.
- Alta temperatura y alta humedad cuando el equipo esta parado.
Aquí algunas acciones correctivas para este modo de falla sería los siguientes:
- Mejorar el sistema de sellado del rodamiento y chumacera.
- Verificar los métodos de lubricación.
- Prevenir daños de oxidación cuando el rodamiento está parado.
- Mejorar los métodos de almacenaje.
Sobre el autor,

Supervisor de Mantenimiento Basado en la Condición Arcadium Lithium | Analista de Vibraciones CAT III
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