
Para evitar el movimiento del aro interior con respecto al eje, y del aro exterior con respecto al soporte, se deberás aplicar los ajustes correctos en el eje y el soporte. Al mismo tiempo, se deberá mantener el juego interno del rodamiento en funcionamiento dentro de los límites aceptables.
En la siguiente imagen podrás ver la posición de los grados de tolerancia empleados con mayor frecuencia con relación al diámetro del agujero y al diámetro exterior del rodamiento. Las áreas de color azul claro del rodamiento indican la tolerancia del diámetro del agujero y del diámetro exterior respectivamente. Las barras rojas indican el rango de tolerancia de los ejes y los soportes:

Condiciones de carga que influyen en los ajustes y tolerancias
A la hora de seleccionar el ajuste para el aro de un rodamiento, se deben tener en cuenta las condiciones de carga existentes. Las condiciones de carga más frecuentes para los motores eléctricos te lo mostramos en la siguiente imagen:

Se dice que una carga es giratoria cuando el aro del rodamiento gira y la carga está fija, o viceversa. El aro sometido a la carga giratoria deberá tener un ajuste de interferencia. El grado de interferencia depende del tipo de rodamiento, el tamaño y las condiciones de funcionamiento, como la temperatura de funcionamiento, el lubricante y la velocidad.
Se dice que una carga es fija cuando tanto el aro del rodamiento como la carga permanecen fijos, o cuando el aro y la carga giran a la misma velocidad y en la misma dirección, de forma que se mantiene constante la zona de carga. En estas condiciones, el aro del rodamiento tiene normalmente un ajuste flojo.
Cuando la dirección de la carga es indeterminada, especialmente si existen cargas pesadas, SKF recomienda un ajuste de interferencia para ambos aros. Se recomienda aplicar el mismo ajuste del aro interior que para una carga giratoria. El aro exterior puede tener un ajuste ligeramente más flojo. Los rodamientos que pueden absorber el desplazamiento axial internamente (como los rodamientos de rodillos toroidales CARB y algunos rodamientos de rodillos cilíndricos) suelen tener un ajuste de interferencia en ambos aros.
Influencia de la magnitud de carga
Para evitar el deslizamiento (movimiento giratorio muy lento de un aro sobre su asiento o en el interior de este), el ajuste deberá seleccionarse en función de la carga y el tamaño del rodamiento. Cuanto más pesada sea la carga o mayor sea el rodamiento, más apretado deberá ser el ajuste de interferencia.
Importancia de aplicar ajustes y tolerancias apropiados
Unos ajustes adecuados del rodamiento en el eje y el soporte son esenciales para conseguir una larga vida útil del rodamiento. Si los ajustes están demasiado flojos, se puede producir corrosión de contacto, adherencias y desgaste. Si hay cargas pesadas, existe incluso riesgo de fractura de los aros:

Si los ajustes son demasiado apretados, la reducción del juego interno del rodamiento puede provocar un juego interno de funcionamiento demasiado pequeño. Esto puede aumentar significativamente las temperaturas de funcionamiento, acelerar el deterioro del lubricante y provocar un fallo prematuro del rodamiento. En los casos graves, se puede fracturar el aro.
Ajustes y tolerancias recomendados
Las recomendaciones de ajustes de rodamientos para ejes macizos de motores eléctricos se pueden encontrar en la siguiente tabla:

Ajustes recomendados para rodamientos axiales:

Recomendaciones de ajuste para soportes de fundición y acero:

Estas recomendaciones se basan en las directrices generales de selección de rodamientos, el desarrollo del diseño de los rodamientos y años de experiencia con una amplia gama de rodamientos para aplicaciones de motores eléctricos.
Los rodamientos modernos pueden soportar cargas considerablemente mayores que los rodamientos convencionales anteriores, y las recomendaciones reflejan estas condiciones más exigentes. Se ofrece más información sobre los ajustes recomendados en el Catálogo de rodamientos SKF o en línea, en skf.com.
Si se tienen que aplicar ajustes apretados y hay riesgo de que el juego interno del rodamiento se vea reducido significativamente debido a ese ajuste apretado y/o a la diferencia de temperatura entre el aro interior y exterior, deberá utilizarse un rodamiento con un juego interno mayor del que se usaría normalmente
Cuando haya que cambiar un rodamiento de un motor eléctrico, deben verificarse los asientos del eje y del soporte. El manual de mantenimiento del fabricante del motor debería incluir información sobre los ajustes aplicados. Si no dispone de esa información, puedes guiarte de las tres tablas anteriormente mostradas.